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我国2025年底前完成八成以上钢铁企业超低排放改造生态环境部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部等5部委近日联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》提出，到2020年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造；2025年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。 中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌表示，钢铁行业是目前我国主要的大气污染排放源之一。据测算，2017年，钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨，占全国排放总量的7%、10%、20%左右。随着环境治理力度不断加强，特别是燃煤电厂实施超低排放以来，火电行业污染物排放量大幅度下降，2017年钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业，成为工业部门*的污染物排放来源。 “除排放量大以外，我国钢铁产业布局集中也是影响区域大气污染的重要原因。”贺克斌介绍，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域的钢铁产能占全国总产能的55%，其平均PM2.5浓度也比全国平均浓度高38%左右。 《意见》明确，要坚持统筹协调，系统提升;坚持突出重点，分步推进；坚持分类管理，综合施策;坚持企业主体，政府引导的基本原则，有效有序推进钢铁企业超低排放改造。 《意见》要求，根据行业排放特征，对有组织排放、无组织排放和大宗物料产品运输，分门别类提出指标限值和管控措施，实现全流程、全过程环境管理。烧结机机头、球团焙烧烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米，其他主要污染源原则上分别不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、200毫克/立方米;物料储存、输送及生产工艺过程采取密闭、封闭等有效措施，实现无组织排放有效管控;大宗物料和产品采用铁路、水路、管道等清洁方式运输，清洁运输比例不低于80%。 冶金工业规划研究院院长李新创认为，《意见》的实施将推动我国钢铁行业掀起一场绿色革命，从而夯实钢铁高质量发展的基础。 据初步测算，到2025年，《意见》任务全面完成后，将带动钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别削减61%、59%和81%。 |
